Phosphate de fer au lithium comme l'un des types actuels de batteries de véhicules électriques, qui se caractérise par sa stabilité thermique relativement stable, ses coûts de production ne sont pas élevés, sa longue durée de vie, etc. Cependant, sa résistance aux basses températures est très faible, dans le cas de moins 10 degrés, bien que la batterie puisse être utilisée normalement, mais l'efficacité de la charge sera considérablement réduite.
Pour le phosphate de fer au lithium, l'hiver est dommage, cette déclaration, en fait, le phosphate de fer au lithium à basse température en hiver sera supérieur à la désintégration ternaire de la batterie au lithium, mais n'est pas important. Dans les mêmes conditions, si le véhicule équipé de batteries au lithium ternaire rétrécit de 25 % en raison des basses températures hivernales, alors que le phosphate de fer lithium est susceptible d'atteindre 30 %. L’écart entre les deux n’est que cela, et pas aussi grand que l’écart évoqué par certaines personnes en ligne. De plus, l’écart n’est pas entièrement déterminé par les propriétés innées de la batterie.
La différence entre la comparaison des batteries au lithium fer phosphate et aux batteries au lithium ternaire
La densité énergétique des batteries est un indice qui affecte les performances de la gamme de véhicules à énergies nouvelles. La densité énergétique des cellules de batterie au lithium fer phosphate n'est qu'environ 110 Wh/kg, tandis que la densité énergétique des cellules de batterie au lithium ternaire est généralement de 200 Wh/kg. c'est-à-dire que le même poids de la batterie, la densité énergétique de la batterie au lithium ternaire est 1,7 fois celle de la batterie au lithium fer phosphate, la batterie au lithium ternaire peut apporter une autonomie plus longue pour les véhicules à énergie nouvelle.
La batterie au lithium fer phosphate est actuellement la meilleure stabilité thermique de la batterie de puissance, en termes de sécurité par rapport aux batteries au lithium ternaire, elles présentent des avantages absolus. Pic électrothermique de la batterie au lithium fer phosphate jusqu'à 350 ℃, la composition chimique interne de la batterie doit atteindre 500 ~ 600 ℃ avant qu'elle ne commence à se décomposer ; alors que la stabilité thermique des performances de la batterie au lithium ternaire est très générale, elle commencera à se décomposer à environ 300 ℃. La batterie au lithium fer phosphate est actuellement la meilleure stabilité thermique de la batterie de puissance, en termes de sécurité par rapport aux batteries au lithium ternaire ont des avantages absolus . Pic électrothermique de la batterie au lithium fer phosphate jusqu'à 350 ℃, la composition chimique interne de la batterie doit atteindre 500 ~ 600 ℃ avant qu'elle ne commence à se décomposer ; alors que la stabilité thermique des performances de la batterie au lithium ternaire est très générale, elle commencera à se décomposer à environ 300 ℃. La batterie au lithium fer phosphate est actuellement la meilleure stabilité thermique de la batterie de puissance, en termes de sécurité par rapport aux batteries au lithium ternaire ont des avantages absolus . Pic électrothermique de la batterie au lithium fer phosphate jusqu'à 350 ℃, la composition chimique interne de la batterie doit atteindre 500 ~ 600 ℃ avant qu'elle ne commence à se décomposer ; alors que la stabilité thermique des performances de la batterie au lithium ternaire est très générale, elle commencera à se décomposer à environ 300 ℃. La batterie au lithium fer phosphate est actuellement la meilleure stabilité thermique de la batterie de puissance, en termes de sécurité par rapport aux batteries au lithium ternaire ont des avantages absolus . Pic électrothermique de la batterie au lithium fer phosphate jusqu'à 350 ℃, la composition chimique interne de la batterie doit atteindre 500 ~ 600 ℃ avant qu'elle ne commence à se décomposer ; bien que la stabilité thermique des performances de la batterie au lithium ternaire soit très générale, elle commencera à se décomposer à environ 300 ℃.
Les batteries ternaires au lithium sont plus efficaces. Les données expérimentales montrent que la différence entre les deux n'est pas grande lors d'une charge dans des conditions de 10 ℃, mais au-dessus de 10 ℃, elle se détachera, dans une charge à 20 ℃, le rapport de courant constant des batteries au lithium ternaires est de 52,75 %, le rapport de courant constant du lithium le phosphate de fer est de 10,08 %, le premier étant 5 fois le second.
La durée de vie de la batterie au lithium fer phosphate est meilleure que celle de la batterie au lithium ternaire, la durée de vie théorique de la batterie au lithium ternaire est de 2 000 fois, mais fondamentalement à 1 000 cycles, la capacité diminue à 60 %. Même si l'industrie est plus excellente Tesla, après 3000 fois ne peut maintenir que 70% de la puissance, tandis que la batterie au lithium fer phosphate après le même cycle de cycle, mais aussi 80% de la capacité.
En revanche, la sécurité de la batterie au lithium fer phosphate, longue durée de vie, résistance aux températures élevées ; Batterie au lithium ternaire légère, efficacité de charge élevée, résistance aux basses températures. Par conséquent, la différence entre les deux générée par le temps et le lieu de leur adaptabilité respective est la raison de la coexistence.
Heure de publication : 02 novembre 2022