Alors que de nombreuses industries à travers le monde ont réalisé l’électrification, l’industrie navale ne fait pas exception à la vague d’électrification.Batterie au lithium, en tant que nouveau type d'énergie électrique dans l'électrification des navires, est devenu une direction de changement importante pour les navires traditionnels.
I. La vague d’électrification des navires est arrivée
Avec les progrès continus de la science et de la technologie, l'industrie maritime répond activement à l'appel à la protection de l'environnement et à l'efficacité énergétique, en mettant sur le marché de plus en plus de bateaux électriques au lithium polyvalents, en particulier sur le marché des yachts, des bateaux à moteur et autres petits bateaux. significativement par l'accueil du marché.Avec les avantages de zéro émission, d’un faible bruit et d’une efficacité énergétique supérieure, les bateaux électriques offrent une meilleure expérience aux utilisateurs de bateaux sur de courtes distances.
II.Avantages et inconvénients des batteries marines au lithium
Batterie au lithiumles bateaux électriques auront un avantage plus significatif par rapport à l’utilisation de batteries au plomb.
Avantages :
1, grande capacité et longue portée : les batteries au lithium par rapport aux batteries au plomb ont une densité d'énergie volumétrique plus élevée, le même volume peut atteindre plus de2 fois l’autonomie des batteries au plomb ;
2, miniaturisation légère : les batteries au lithium sont relativement légères et, en raison de leur taille plus compacte, elles sont plus faciles à disposer et à installer, ce qui contribue à réduire la charge du bateau électrique lui-même et à améliorer les performances globales ;
3, vitesse de charge: les batteries au lithium peuvent être utilisées dans les bateaux électriques à charge rapide, par rapport aux batteries au plomb, elles raccourcissent considérablement le temps de charge requis, plus adaptées à la demande de charge rapide à haute fréquence pour les scénarios d'utilisation de bateaux électriques (tels que les hors-bord, bateaux à moteur, etc.).Par rapport aux batteries au plomb pour réduire considérablement le temps de charge requis, plus adapté à la demande de charge rapide à haute fréquence pour les scénarios d'utilisation de bateaux électriques (tels que les hors-bord, les bateaux à moteur, etc.).
L'inconvénient est que le coût des batteries au lithium pour les bateaux électriques est plus élevé, ce qui augmente le coût d'achat des bateaux électriques, de sorte que les batteries au lithium seront désormais popularisées plus rapidement dans les bateaux électriques haut de gamme.
Troisièmement, la propulsion marinebatteries à lithiumdevrait être comment choisir
Lors du choix des batteries au lithium pour la propulsion marine, le lithium fer phosphate et le lithium ternaire sont deux choix courants.
Piles au lithium fer phosphatesont plus sûres que les batteries ternaires au lithium et, en cas d'environnements extrêmes, elles ont une meilleure capacité à faire face aux températures élevées et aux collisions externes, et ont généralement une durée de vie plus longue.Et la batterie ternaire au lithium peut donner au bateau électrique une autonomie plus élevée en raison de sa haute densité énergétique.Dans le même temps, la batterie au lithium ternaire du bateau électrique peut également être personnalisée avec une fonction de charge rapide, pour obtenir un courant multiplicateur de décharge plus élevé, conviendra aux bateaux électriques en termes de vitesse, de flexibilité et de charge rapide à haute fréquence qui ont des exigences plus élevées.
Compte tenu de la tendance des batteries au lithium à remplacer les batteries au plomb, il est recommandé aux constructeurs de navires de choisir des fabricants de batteries au lithium solides pour personnaliser la production de paramètres raisonnables et de batteries au lithium stables et fiables pour les bateaux électriques en fonction de la gamme réelle du produit, de l'hélice. vitesse, puissance, etc., pour créer une meilleure expérience du produit.
Heure de publication : 19 décembre 2023